基础设施

巴塞罗那港拥有超过30个分类港口，用于运输集装箱，汽车，滚装船，咖啡，可可，水果，钢材，液固体以及乘客。他们全部由世界一流的运营商以及国际供应商（Hutchison, Iberpotash, Tradebe 等）进行管理。
TCB和BEST集装箱码头服务与巴塞罗那港有直接中转的大型船舶公司，并与地中海地区那些最具生产力的港口合作运营。BEST由中国和记黄埔集团（Hutchison）经营，这是世界上首个致力于码头集装箱管理的集团，是地中海最先进的半自动化集装箱码头。

以客户为导向

可靠，速度快，透明度高，电子管理。

巴塞罗那港的另一个特点是领先创新，创新实践是通过提高港口货物灵活性的项目来实施的，最具代表的实例如下：

• 品质和效率通过高效网络（Efficiency Network）这个品牌得以实现：50多家在巴塞罗那港口社区的公司已加入到这个品牌旗下，并制定了服务质量标准，这些公司在提供服务时（如清关、购货物装卸等）必须在预设的最大期限内并照标准完成工作。
• 智能信息管理和行政程序：Portic 技术平台，在优化港口文档处理和信息交流的技术应用开发方面是一个国际典范，它帮助巴塞罗那港成为当今一个无纸质协议办公 办公的物流港口。

连通性

巴塞罗那港向世界主要港口提供直接和定期的海运服务。

另一方面，巴塞罗那港有南欧覆盖面最广的服务网络，包括海运及陆路运输服务（每日或每周通往西班牙或欧洲主要目的地城市的铁路服务：马德里、萨拉戈萨、巴利亚多利德、塔拉格纳等；葡萄牙、法国、意大利、德国和比利时）。另外，在西班牙（萨拉戈萨、马德里）和法国（佩皮尼昂和图卢兹）有内陆港），这样便实现了更为可靠、灵活的服务，且最大限度得满足了物流运营商和客户的各种需求。通过滚装船（Ro-pax）服务，港口的客户也可以将其货物、产品分销遍布至整个西地中海（尤其是意大利和北非）。所有这一切意味着，通过巴塞罗那港口，可以在24小时之内通过船舶或火车（此外还有公路）运达至任何一个西欧和北非的主要消费和工业中心。